Formulistka

Ребята просто решили сорвать церемонию награждения!

Вопрос: (Жюльен Фебро – Canal Plus) Вопрос ко всем, кроме Романа. Вы готовы стать отцом?
Себастьян Феттель: Ух ты, даже не знаю. Роман уже стал отцом и, пожалуй, может рассказать, что позволило ему прийти к выводу о своей готовности к такой роли. Впрочем, для отцовства нужно совсем немного, и с этой точки зрения мы все готовы!

Жан-Эрик Вернь: Развивая мысль Себастьяна, я был бы не прочь выполнить основную задачу, но в остальном – увольте.

Гидо ван дер Гарде: Думаю, у Себастьяна будет сын или дочка с такими же разноцветными волосами! Что касается меня – не знаю. Мы с моей девушкой знакомы давно, в этом году сыграли свадьбу – посмотрим, что будет дальше. Думаю, с ребенком нужно подождать еще несколько лет.

Себастьян Феттель: Для меня «свободные заезды» продолжаются!

Жюль Бьянки: Аналогично – я пока не готов к отцовству, но активно тренируюсь!

Шарль Пик: Я полностью сосредоточен на гонках, а об остальном подумаю позже.

Как сообщает Sport Bild, Кими Райкконен и Ferrari достигли договоренности о сотрудничестве в 2014-м году.

Также по информации немецкого издания, после расторжения контракта по окончанию сезон 2009 руководство итальянской команды и Кими Райкконен все время продолжали поддерживать связь между собой.

Предполагается, что финн заменит Фелипе Массу, став напарником Фернандо Алонсо.

1 Кими Райкконен (Lotus) 1:18.148
2 Жюль Бьянки (Force India) 1:18.175
3 Себастьян Феттель (Red Bull Racing) 1:18.565
4 Эстебан Гутьеррес (Sauber) 1:18.669
5 Жан-Эрик Вернь (Scuderia Toro Rosso) 1:18.760
6 Льюис Хэмилтон (Mercedes) 1:18.905
7 Серхио Перес (McLaren Mercedes) 1:18.944
8 Валттери Боттас (Williams) 1:19.851
9 Педро де ла Роса (Scuderia Ferrari) 1:20.316
10 Шарль Пик (Caterham) 1:21.105
11 Луис Разия (Marussia) 1:21.226
12 Пол ди Реста (Force India) 1:23.435

Сегодня многие команды сменили пилотов за рулем болидов. В основном, были длинные сессии, которые прерывались небольшими техническими неполадками. Перцу, конечно, добавил Росситер (Боже, запомнить теперь его фамилию нужно), который сбил механика на пит-стопе. Ну, и свои первым место жару задал Масса:

1. Фелипе Масса ("Феррари") — 1:17.879 (85 кругов)
2. Нико Росберг ("Мерседес") +0.887 (148)
3. Себастьян Феттель ("Ред Булл") +1.173 (102)
4. Кими Райкконен ("Лотус") +1.321 (40)
5. Жан-Эрик Вернь ("Торо Россо") +1.368 (85)
6. Джеймс Росситер ("Форс Индия") +1.424 (42)
7. Дженсон Баттон ("Макларен") +1.724 (83)
8. Эстебан Гутьеррес ("Заубер") +2.055 (110)
9. Макс Чилтон ("Маруся") +3.390 (78)
10. Валттери Боттас ("Уильямс") +3.696 (86)
11. Шарль Пик ("Кэтерхэм") +4.473 (57)
12. Пол ди Реста ("Форс Индия") +5.850 (7)

1 Ромен Грожан (Lotus) 1:18.218
2 Пол ди Реста (Force India) 1:19.003
3 Даниэль Риккиардо (Scuderia Toro Rosso) 1:19.134
4 Марк Уэббер (Red Bull Racing) 1:19.338
5 Нико Хюлькенберг (Sauber) 1:19.502
6 Льюис Хэмилтон (Mercedes) 1:19.519
7 Серхио Перес (McLaren Mercedes) 1:19.572
8 Фелипе Масса (Scuderia Ferrari) 1:19.914
9 Пастор Мальдонадо (Williams) 1:20.693
10 Джеймс Росситер (Force India) 1:21.273
11 Гидо ван дер Гарде (Caterham) 1:21.311
12 Луис Разия (Marussia) 1:23.537

И вот появились первые результаты тестов в Хересе. После паузы на трассе вновь шум двигателей, гайковертов, голоса пилотов, механиков. Формула 1 вернулась, пролог начался…

Нельзя сказать, что было что-либо особое. Только проблемы МакЛарена с топливным насосом. Все остальные пилоты выполняли программу, как правило, это испытание новых комплектов шин.

На треке были все 11 команд (напоминаю, что HRT не участвуют). У всех команд, за исключением Вильямс, были новые болиды. А вот и результаты :)

1 Дженсон Баттон (McLaren Mercedes) 1:18.861
2 Марк Уэббер (Red Bull Racing) 1:19.709
3 Ромен Грожан (Lotus) 1:19.796
4 Пол ди Реста (Force India) 1:20.343
5 Даниэль Риккиардо (Scuderia Toro Rosso) 1:20.401
6 Фелипе Масса (Scuderia Ferrari) 1:20.536
7 Нико Хюлькенберг (Sauber) 1:20.699
8 Нико Росберг (Mercedes) 1:20.846
9 Пастор Мальдонадо (Williams) 1:20.864
10 Гидо ван дер Гарде (Caterham) 1:21.915
11 Макс Чилтон (Marussia) 1:24.176

Знаю, что вообще ничего сейчас не пишу. Но поймите, комп был убит :) Завтра объявлюсь :)

Еще недавно все шумофилы, да и не только они, честно говоря, были поражены уходом Михаэля из Ф1. И вот снова эти страшные слова, в которые не сразу удается поверить: "Это мой последний сезон в Ф1".

Возможно, не случилось того, что могло. Например, восьмого титула или вице-чемпионства. А может вообще полного безумства - возвращения в Феррари, но нужно отдать Великому и Ужасному должное - он, безусловно, на протяжении этих трех лет был автором "Королевы автоспорта". Создавая невероятные обгоны и атаки, красивую борьбу на трассе, Михаель вписал свое имя в историю, а в эти три года он вписал его золотом.

Михаель Шумахер, как символ мужества, страсти к гонкам, справедливости и храбрости. И пусть он решил уйти, каждый знает: великих не забывают…

Штрафы по итогам Гран-При Европы на данный момент:

Камуи Кобаяси (Sauber): +5 позиций на старте ГП Великобритании
Жан-Эрик Вернь (Toro Rosso): +10 позиций на старте ГП Великобритании, 25000 евро
Пастор Мальдонадо (Williams): +20 секунд к результату ГП Европы

Хм…. Какие чувства у меня оставил прошедший Гран При Канады… Да, на контрасте с прошлогодняя он не был так эффектен. Но все-таки преподнес сюрприз в виде подиума. Ведь уже прошло 7 гонок, и в каждой из них был разный победитель. Видимо, что в этом году, действительно, нет доминирования одной команды и важна будет каждая гонка. Да и интереса всем Гран При не занимать.

Стоит отметить, что "война тактиков" была чуть ли не центральным событием! Тройка Феттель-Хэмильтон-Алонсо была просто воплощением тактической борьбы. Но такой порядок сохранялся до первого пит-стопа, после началось само действо. Первый поехал Феттель, через круг Хэмильтон, а еще через круг Алонсо. И что б вы думали? Тройка главных претендентов стала такой: Алонсо-Хэмильтон-Феттель, но Льюис быстро сориентировался и обошел Фернандо.

Второй пит-стоп этой "подиумной тройки" прошел после того, как Хэмильтон создал приличный отрыв от сзади едущих соперников. Несмотря на то, что он первым пошел на пит-стоп, Льюис умудрился выиграть в скорости. А вот Феттель и Алонсо совершили большую ошибку, решив сменить резину в самом конце. Хэмильтон обходил своих оппонентов по "подиумной тройке", как стоячих и к финишу окончательно развеял все сомнения в его победе.

Главный невезунчик Михаель Шумахер. И знаете что самое обидное? Ему помешало заевшее заднее антикрыло. Оно просто не закрывалось!В результате это семикратному пришлось сойти.

Стоит отметить Грожана и Переса, которые на последних кругах, как на крыльях, взлетели вверх по пелетону на подиум. Содействие в столь высоком результате им оказали пресловутые пит-стопы. Они "переобулись" на последних кругах и с легкостью обошли Феттеля и Алонсо.

Ну, а сезон продолжается. Разрывы в очках настолько малы, что чемпионом может стать любой. Семь гонок, семь победителей, кто следующий?

На ГП Канады обещают дожди, но несмотря на это гонка пройдет по сухой трассе. А ведь в прошлом году воскресный заезд останавливали на 2 часа красными флагами.

Польский гонщик Роберт Кубица перенес очередную операцию на правой руке. В Вероне, итальянский доктор Роджер Тестони прооперировал правый локоть Роберта, в котором часть костей была заменена на протезы.

" Теперь он сможет нормально управлять рулём. Раньше он не мог сгибать ладонь, и ему приходилось убирать руку с руля при прохождении левых поворотов. А перед операцией мы провели серию тестов на симуляторе Формулы-1".

В Канаде будет одна зона DRS протяженостью в 600 м после 13-го поворота