Грузовая тележка у двухбалочных кранов двигается по рельсам, находящихся по верхним краям направляющих балок. При больших пролетах мост крана создается из решетчатых ферм или из коробчатых балок. Двухбалочные мостовые краны в первом рассмотрении спроектированы из двух параллельных друг другу балок.
Однобалочные мостовые краны (кран-балки) имеют двухтавровую балку, которая крепится к концевым балкам с установленными ходовыми колесами. При достаточно увеличенных пролетах главная мостовая балка укрепляется фермами.В качестве грузовой тележки тут используется электрический или ручной тельфер по нижнему краю кран-балки.
Среди конструкций мостовых кранов отличают мостовые краны двухбалочные и однобалочные управляемые с пола или пульта управления и с кабиной управления, с ручным и электрическим приводом. Опорный кран передвигается по рельсам, уложенным на металлических и железобетонных подкрановых балках. Однобалочные и двухбалочные краны бывают подвесными или опорными. Подвесной кран осуществляет свое движение по нижним направляющим двутавровых балок, расположенных под нижними поясами полигольных ферм. Мостовой кран устроен из грузо-подъемной каретки, передвигающейся по кран балке и кран балки, передвигаемой по надземным рельсам,. На производстве используются подвесные мостовые краны в один или два пролета.
Мостовые краны производятся с гибкой, жесткой подвеской поднимаемого груза. Зная тип грузозахватного элемента мостовые краны в свою очередь подразделяются на магнитные с подъемным электромагнитом, грейферные и крюковые. С жесткой подвеской груза выполняются металлургические краны, колодцевые краны, краны с лапами, краны для разделения слитков и мульдозавалочные и остальные металлургические краны, рабочий орган которых жестко связан с передвижной тележкой с помощью шахты.