однобалочные и двухбалочные краны бывают опорными или подвесными. Среди разнообразия моделей мостовых кранов отличают мостовые краны однобалочные и двухбалочные управляемые с пола или пульта управления и с кабиной управления, с электрическим и ручным приводом. На складе используются одно-, двух- пролетные подвесные мостовые краны. Мостовой кран устроен из грузовой каретки, перемещающейся по мосту и моста, перемещающегося по рельсам,. Подвесной кран движется по нижним ступенькам двутавровых балок, которые расположены на цокольных поясах стропильных ферм. Опорный кран перемещается по монорельсам, монтированным на металлических и железобетонных подкрановых балках.
В виде грузовой тележки здесь используется ручной или электрический тельфер по нижней части кран балки. Однобалочные мостовые краны (кран-балки) состоят из двутавровой балки, концы которой прикрепляются к концевым (поперечным) балкам. При длинных пролетах главная балка усиливается фермами.
С жесткой подвеской груза выполняются мульдозавалочные, краны для разделения слитков (стрипперные), краны с лапами (пратцен-краны), колодцевые краны и металлургические краны и остальные мостовые краны, рабочий грузоподъемный орган которых крепко связан с тележкой с помощью шахты и передвигается по вертикальным колоннам. В зависимости от предназначения грузозахватного элемента мостовые краны в свою очередь подразделяются на магнитные с подъемным электромагнитом, крюковые (с двумя и более крюками) и грейферные. Мостовые краны выполняются с гибкой, жесткой подвеской транспортируемого груза.
Грузовая тележка у 2-ух балочных кранов двигается по монорельсам, находящихся по верхним краям главных балок. При серьезных пролетах мостовой кран делается из прямоугольных балок или из решетчатых ферм.2-ух балочные мостовые краны в первом приближении сделаны из 2-ух параллельных друг другу балок.