Статьи про мостовой кран

Подбор стоящего типа подвесного или опорного грузоподъёмного устройства выполняется в соответствии с особенностями предстоящих строительных дел. Следуя из того, что место крепления расположено выше направления перемещения балки, плюс ряду других факторов, кран опорный мостовой двухбалочного типа стал безопасным и надежным. Самыми надежными и безопасными считаются краны мостовые опорные двухбалочной конструкции, поскольку полотно таких механизмов монтируются на металлических или железобетонных опорах — рельсовых балках.

Кран однобалочный мостовой распространен для перемещения деталей на промышленных заводах, авторемонтных мастерских, складских хозяйствах. Конструкция мостового крана состоит из подвижной каретки (тали, тельфера), расположенной на подвижной опоре. Купить кран мостовой однобалочный реально для достаточно небольших производственных зданий.

Наиболее востребованным в использовании лучше будет назвать кран мостовой электрический, запитывающийся от трехфазной сети 50 Гц и 380 В. Управление грузоподъемным устройством происходит с земли при помощи панели управления или из кабины крановщика.За исключением электрических кран балок для небольших зданий с умеренной интенсивностью работ используют кран однобалочный мостовой с применением физической тяги.

Хорошую популярность имеют краны мостовые электрические, имеющие отношение к двухбалочному типу, которые делятся на несколько видов по таким параметрам, как высота подъема, длина пролета, грузоподъемность и режим работы. Исходя из условий эксплуатации, а также графика работы, оборудование способен оснащаться абсолютно различными подъемными блоками, для средних и легких режимов работы используют устройства тельферного типа.

Особенности эксплуатации электрического мостового опорного крана, имеющего отношение к двухбалочному типу содержит некоторые исключения. Мостовые опорные краны двухбалочного типа комплектуются 2-мя пролетными балками, крепящиеся к концевым кран-балкам.

У двухбалочного оборудования стационарный тельфер закрепляется на крановой каретке, либо устанавливается тележка опорная с детальным кинематическим описанием, передвигающейся по рельсам. Перемещение подъемного механизма осуществляется за счет работы ручного или электрического привода. Конструкционная схема имеет в своем составе подъемный механизм. Как однобалочные, так и двухбалочные электрические мостовые краны сделаны по однотипному принципу.

Кран мостовой весьма эффективный подъемный механизм, который разрешает поднимать детали весом до 300т. Кран мостовой располагает большим спектром использования: рассчитаны для работ на закрытых и открытых строительных пространствах, способны работать: в любых условиях, при температурах от -30 до +200 градусов и выполняют работы в районах повышенной сейсмичности.

Мостовой кран на протяжении многих десятилетий и верно служит человечеству на станциях, в строительной индустрии, на авиапромышленных фабриках при выполнении погрузочно-разгрузочных работ в терминалах, депо, ангарах.На сегоднешний день краны есть в черезвычайно богатом ассортименте где каждый иной вариант используется для осуществления тех или иных определенных операций. Сам термин "Мостовой кран" фокусирует внимание на их основную строительную особенность — мост.

обученные работники изучают особенности строения и высчитывают будущие нагрузки. Клиент при желании может присмотреть мостовой кран в разном составе — электрическим, ручным или радио управлением, вариации грузоподъемных блоков — грейферная, крюковая, магнитно-грейферная или остальные специальные технологические модификации. Краны мостовые часто рассчитываются и создаются для определенного предприятияанализируя все предписанные пожелания. Любая грузоподъемная система сначала собирается и транспортируется к заказчику исключительно после точного рассчета предстоящих условий использования. На деле, монтируя или создавая, штучный макет, скажем, кран мостовой электрический двух-пролетный или любой иной.

Мостовой кран устроен из грузовой каретки, передвигающейся по мосту и моста, перемещающегося по подвесным рельсам,. Однобалочные и двухбалочные краны могут быть опорными или подвесными. Опорный кран передвигается по монорельсам, монтированным на металлических и железобетонных крановых балках. На заводе применяются одно-, двух- и более пролетные подвесные краны. Подвесной кран осуществляет свое движение по нижним направляющим балок. Среди разнообразия типов мостовых кранов различают мостовые краны двухбалочные и однобалочные управляемые с пола (земли) или пульта управления и с кабиной управления, с ручным и электрическим приводом.

С жесткой подвеской груза выполняются металлургические краны, необходимые для реализации научно-технологического процесса в металлургии, краны для разделения слитков (стрипперные), колодцевые краны, мульдозавалочные и краны с лапами и другие металлургические краны, рабочая подъемная деталь которая жестко связана с тележкой с помощью шахты. Зная предназначение грузозахватного механизма мостовые краны делятся на грейферные, магнитные с грузоподъемным электромагнитом и крюковые. Мостовые краны производятся с жесткой, гибкой (на стальных канатах) подвеской поднимаемого груза.

При достаточно длинных пролетах несущая мостовая балка усиливается фермами (горизонтальными, вертикальными). В качестве подъемной каретки тут используется электрический или ручной тельфер по нижней части балки. Однобалочные мостовые краны (кран-балки) имеют в своем составе двухтавровую балку, которая крепится к концевым (поперечным) балкам, снабженным колесами.

При больших пролетах и нагрузках мост крана делается из решетчатых ферм или из коробчатых балок. Подъемная тележка у 2-ух балочных кранов передвигается по монорельсам, находящихся по верхним ступенькам направляющих балок. 2-ух балочные мостовые краны в простейшем случае сделаны из двух параллельных друг другу балок, монтированных по концам к боковым концевым балкам.