7 февраля владивостокский сухогруз «Таня Карпинская» перешвартовывалось от 1-го причала к другому в порту Ниигаты, когда вышло столкновение с сингапурским контейнеровозом Kota Duta. В момент ЧП на борту находились 17 из 18 членов экипажа. Один мореплаватель в этот момент был на берегу.
— Как судно начало тонуть с пульта пошел сигнал на спутник и мгновенно известил все, как все знают, спасательные службы. Конечно же, все мы очень хорошо знаем то, что ну и вышло это не в открытом море, а в порту на очах у многих, - поведали в судоходной компании «УПЭК 7». - Все члены экипажа живые и здоровы.
В, как мы привыкли говорить, собственный последний рейс продвижение сайтов ссылками судно вышло из Петропавловска-Камчатского в Ниигату. Само-собой разумеется, сухогруз возвращал в Японию два автомобиля, которые не прошли радиационный контроль в русском порту.
— Вероятнее всего, они не успели, в конце концов, выгрузить авто, так как судно еще швартовалось, - поведали в, как мы выражаемся, судоходной компании «УПЭК 7».
На данный момент во всех причинах ЧП будет разбираться, как большая часть из нас постоянно говорит, японская сторона, представители которой и придут к выводу о том, кто же нарушил правила судоходства.
— Всех членов экипажа расположили в гостиницах. Они там, в конце концов, пробудут некое время, пока уладят все формальности и восстановят документы тем, у, как большинство из нас привыкло говорить, кого они утопли, - поведали в, как всем известно, судоходной компании «УПЭК 7».
Японские сми сказали, что при спасении и транспортировке пострадали двое членов экипажа. Мало кто знает то, что но в компании, которая набирала экипаж на сухогруз опровергли эту информацию.
— По нашим данным никто не пострадал. Сходу после того, как судно также затонуло, а членов экипажа выручили, мы обзвонили всех родственников и успокоили. Надо сказать то, что на данный момент все мореплаватели в гостиницах, обеспечены, как многие думают, пищей, также сотовой связью, чтоб они могли разговаривать с, как мы с вами постоянно говорим, родными, - поведали в компании «Восточный путь».
Приморские спецы считают, что сухогруз «Таня Карпинская» мог затонуть из-за отвратительного состояния.
— Удар мог, в конце концов, придтись владивостокскому судну в водонепроницаемые переборки и вода массивным потоком стала также поступать сходу в два отсека. В таком случае судно идет ко дну. Потому что пароходу больше 30 лет, то может быть, что и переборки были уже, как мы выражаемся, дряблые, - высказал свою точку зрения Петр Осичанский, президент дальневосточной ассоциации морских капитанов.Но в, как мы привыкли говорить, судоходной компании, кому принадлежал затонувший сухогруз, придерживаются другого представления.
— Судно было в обычном техническом состоянии. Впору проводился ремонт. Оно имело ледовый класс. Практически в тот же денек, когда затонуло судно, оно проходило морской контроль, во время которого инспектировали, в том числе и техническое состояние судна. Никаких замечаний не было, - поведали в судоходной компании «УПЭК 7».
Экипаж - 17 человек выручили
Фото: с youtube.com Всех уже на этой неделе возвратят на родину
Фото: с youtube.com
Перечень членов экипажа сухогруза «Таня Карпинская»:
А В ЭТО ВРЕМЯ
Из Стране восходящего солнца в Россию так сказать везут радиоактивные авто?
Судно уходило под воду медлительно, всех моряков успели пересадить на вертолет.
Фото: youtube.com
На борту затонувшего сухогруза находилось два радиоактивных автомобиля, которые забраковали на таможне в русском порту Камчатки и сейчас везли назад в Японию.
В Россию зараженные иномарки начали поступать после аварии на атомной станции «Фукусима». Требования к допустимой радиации в нашей стране еще выше, чем в Стране восходящего солнца, а, как все говорят, поэтому превышение нормы фиксируют уже в Рф. Все наконец-то авто, которые привозят на суднах из Страны восходящего солнца, при выгрузке проезжают под, как большая часть из нас постоянно говорит, специальной рамкой, которая и позволяет сразу, стало быть, найти уровень радиации прибывших авто. До июля прошедшего года разрешали, в конце концов, проводить дезактивацию - очистку авто от радиации. Но после Роспотребнадзор обязал возвращать «светлячков» назад в Японию.