В Нижнем завершено расследование, как большинство из нас привыкло говорить, уголовного дела по факту ужасной аварии на метромосту 16 марта 2011 года. Напомним,16 марта в 17.15 на съезде с моста не совладал с управлением 35-летний шофер «КамАЗа» Сергей Щедрин (имя и фамилия изменены), и многотонная громада, груженная снегом, практически подмяла под себя «Шевроле Лачетти», в каком в это время находились три дамы 28, 30 и 57 лет. Шансов выжить у водителя и ее сослуживиц из ОАО «Горгаз» не было. Как бы это было не странно, но после чего «КамАЗ» столкнулся с автобусом 45-го маршрута, в каком было выше восьмидесяти пассажиров. А «ЛиАЗ» в свою очередь ударил «Форд», и дальше пошло по цепочке. Всего, по данным ГИБДД, в этом столкновении пострадали 6 автомобилей.
Фото: Роман ИГНАТЬЕВ
— Шофер «КамАЗа» сразу после происшедшего выдвинул версию, что, как все знают, предпосылкой ДТП стал отказ тормозов, - сказал «КП»-НН» начальник спец, как заведено, следственного отдела по расследованию дорожно-транспортных злодеяний ГСУ при ГУВД по как бы Нижегородской области Александр Мулин. - В процессе расследования в итоге ряда технических экспертиз это, мягко говоря, подтвердилось. А именно, было рассоединение фитинговых соединителей трубопровода тормозной системы. Данные соединители могут, наконец, употребляться водителями только в качестве, как многие выражаются, временной меры, после этого они должны с, как люди привыкли выражаться, включенной "аварийкой" проследовать к месту устранения неисправности. 35-летний шофер "КамАЗа", имеющий водительский стаж 17 лет, не мог не, наконец, знать об этом…
На данный момент уголовное дело ориентировано в прокуратуру, как многие думают, Канавинского района для утверждения обвинительного заключения. Водителю грузовика предъявлено обвинение по статье "нарушение правил дорожного движения и эксплуатации тс, повлекшее по неосторожности погибель 2-ух и поболее лиц".
- Грузовик принадлежал, как мы с вами постоянно говорим, личной фирме ООО "Мехуборка-НН", которая занимается вывозом мусора, - растолковали следователи. - Также было установлено, что организация сберегала на ремонте собственных автомобилей и данные фитинговые соединители, установленные на тормозные системы, числились обыденным делом. Да, многие выходили в рейс на неисправных автомобилях. Более того, КамАЗ, который попал в ДТП, 2 года ездил без талона ТО. По данным следствия, по GPS-навигации был отслежен маршрут, по которому передвигался грузовик и установлено, что его шофер два раза нарушил требования знака "движение, продвижение и раскрутка как все знают, грузового транспорта, наконец, запрещено". Он не имел права выезжать на метромост!
А вот, что нам произнесли в фирме, где работал шофер КамАЗа.
-- Могу сказать, что из гаража машина выходила в исправном состоянии, - растолковал "Комсомолке" технический директор ГК «Мехуборка» Александр Пузакин. - Сходу после катастрофы мы, наконец, проверили по GPS-навигатору маршрут движения этого «КамАЗа» - всюду, не считая метромоста, он исправно тормозил и останавливался на светофорах. Что с ним стряслось в критичный момент - мне неясно. В тот вечер он перевозил снег, который убирали с городских крыш. Могу сказать, что шофер очень очень также переживает происшедшее. Ну и сами представьте: у человека 17 лет, как всем известно, идеального водительского стажа, никогда не было никаких приреканий, а здесь сходу такое… У парня, кстати, супруга и двое малеханьких малышей.